Der Einfluss der Leistung der Magnetfliese des Motors auf die Arbeitseffizienz des Motors

Der Einfluss der Leistung des Magnetkachels des Motors auf die Arbeitseffizienz des Motors

Magnetkachel für Automobilmotoren: Senden Sie zweiphasigen Wechselstrom in zwei bzw. vier Sätze von Motorspulenwicklungen, und im Motor wird ein rotierendes Magnetfeld gebildet. Das rotierende Magnetfeld erzeugt einen induzierten Strom im Motorrotor, und das durch den induzierten Strom erzeugte Magnetfeld weist die entgegengesetzte Richtung zu dem rotierenden Magnetfeld auf, das durch das rotierende Magnetfeld in einen rotierenden Zustand geschoben und gezogen wird.

Der Einfluss der magnetischen Fliese des Automotors auf den Motor:
1. Je größer die magnetische Energie, desto besser, was die Arbeitseffizienz des Motors erheblich verbessert;
2. Je besser die Rechteckigkeit der Entmagnetisierungskurve, desto kleiner der dynamische Verlust des Motors;
3. Je höher der spezifische Widerstand von Permanentferrit, desto kleiner der Wirbelstromverlust;
4. Der Temperaturkoeffizient von Permanentferrit ist klein, daher hat es eine gute Temperaturstabilität bei hohen Temperaturen.

Der Einfluss der Leistung der Magnetfliese auf den Motor:
(1) Hohe magnetische Restinduktionsintensität Br. Denn unter der gleichen Magnetpoloberfläche und dem gleichen Luftspalt kann ein hoher Br ein großes Ausgangsdrehmoment und eine hohe Leistung erzeugen. Der Motor hat einen höheren Wirkungsgrad.
(2) Hohes Hcb. Aufgrund des hohen Hcb ist es möglich, die für die Motorleistung erforderliche elektromotorische Kraft sicherzustellen, den Motorarbeitspunkt nahe an das maximale magnetische Energieprodukt zu legen und die Fähigkeit des Magneten voll auszunutzen.
(3) Hohes Hcj. Ein hoher Hcj kann sicherstellen, dass der Motor über eine starke Anti-Überlast-Entmagnetisierung, Anti-Aging- und Anti-Tieftemperatur-Fähigkeiten verfügt.
(4) Hoch (BH)max. Je höher (BH)max, desto besser der tatsächliche Betriebskoeffizient des Permanentmagnet-Ferrits im Motor.
(5) Je größer die magnetische Energie Φ, desto besser, was die Arbeitseffizienz des Motors stark verbessert.
(6) Je besser die Rechteckigkeit der Entmagnetisierungskurve ist, desto kleiner ist der dynamische Verlust des Motors.
(7) Je höher der spezifische Widerstand von Permanentferrit ist, desto kleiner ist der Wirbelstromverlust.
(8) Der Temperaturkoeffizient von Permanentferrit ist klein und hat eine gute Temperaturstabilität bei hohen Temperaturen
(9) Der Anlaufstrom ist klein, die Zeitkonstante ist klein und die Auswirkung auf die Stromversorgung ist gering.