ABS-Raddrehzahlsensor-Magnet

Einige Einführung des ABS-Raddrehzahlsensors

ABS, auch als Anti--Bremssystem bekannt, ist ein Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge, das ein Blockieren der Räder verhindert und die Haftkraft zwischen Rad und Straße auf maximalem Wert hält. ABS kann die Geschwindigkeit, die Radwinkelverzögerung und das Radschlupfverhältnis gemäß dem Radwinkelgeschwindigkeitssignal berechnen. ABS-Raddrehzahlsensor-Magnet ist eine typische Anwendung von Neodym- und AlNiCo-Magneten im Sensorbereich.

ABS besteht aus dem Raddrehzahlsensor, der hydraulischen Steuereinheit und der elektronischen Steuereinheit. Die elektrische Steuereinheit bestimmt, ob die Anti--Bremse entsprechend der vom Radgeschwindigkeitssensor getesteten Radgeschwindigkeit gestartet wird. Raddrehzahlsensoren können in elektromagnetische-Typen und Hall--Typen unterteilt werden. Raddrehzahlsensoren vom elektromagnetischen- Typ werden aufgrund ihrer einfachen Struktur und geringen Kosten immer noch häufig in ABS eingesetzt. Für elektromagnetische- Raddrehzahlsensoren ist der Magnet des ABS-Raddrehzahlsensors ein wesentlicher Bestandteil. Kopf und Spiel des Triggerrads werden während der Drehung des Triggerrads abwechselnd dem Polstift zugewandt und erzeugen somit die induzierte elektromotorische Kraft aufgrund einer alternativen Variation des Magnetflusses innerhalb der Induktionsspule. Diese induzierte elektromotorische Kraft wird als Signal in die elektronische Steuereinheit eingegeben. Die Frequenz der induzierten elektromotorischen Kraft ändert sich mit der Radgeschwindigkeit, daher kann die Fahrzeuggeschwindigkeit durch die elektronische Steuereinheit gemessen werden.

Funktionsprinzip des ABS-Raddrehzahlsensors

Der magnetoelektrische Raddrehzahlsensor besteht aus zwei Teilen: Permanentmagnetkern und Spule. Relativ zur magnetischen Kraftlinie tritt es durch ein Ende des Magnetkerns aus und tritt durch seinen Zahnkranz und die entsprechende Luft in das andere Ende des Magnetkerns ein.

Denn der Magnetkern ist von Spulen umgeben, die außen um den Magnetkern gewickelt sind. Gerade wegen dieser Struktur kann die magnetische Kraftlinie vollständig durch die Spule verlaufen. Sobald sich das Rad des Autos mit hoher Geschwindigkeit zu drehen beginnt, passieren die entsprechenden Zähne und Lücken schnell das entsprechende Magnetfeld des Sensors, wodurch sich der magnetische Widerstand entsprechend ändert, da sich das Hohlrad synchron mit dem Rad dreht entsprechenden Magnetkreis.

Über den Magneten des ABS-Raddrehzahlsensors

Der Magnet des ABS-Raddrehzahlsensors nimmt im Allgemeinen Neodym-Magnet oder AlNiCo-Magnet an. Verschiedene Kunden haben unterschiedliche kundenspezifische Schemata für Magnetmaterial, Leistung, Form und Größe. Wenn Sie nach einem ABS-Raddrehzahlsensor-Magneten suchen, wird Ihnen das Hongyu-Team von ganzem Herzen dienen.